เพื่อแก้ปัญหาการอนุญาตรถ การตรวจคำสั่ง และการนำทางเดินที่แยกจากกัน ZXTLCD ใช้คีออสก์สัมผัสแนวนอนเป็นทางเข้าฝั่งผู้โดยสาร การเชื่อมต่อสามารถปรับตามระบบที่จอดรถ ประตูรถ และแพลตฟอร์มคำสั่งของสนามบิน เพื่อให้ผลบนหน้าจอตรงกับกฎการผ่านทางจริง
พื้นที่รถรับส่งของสนามบินต้องจับคู่รถ คำสั่ง และจุดขึ้นในสภาพจราจรที่ควบคุม ผู้โดยสารอาจไม่รู้ทางออก ส่วนคนขับต้องได้รับสิทธิ์เข้าพื้นที่ คีออสก์เรียกรถสนามบิน 55 นิ้วรวมการกรอกทะเบียน ตรวจคำสั่ง แสดงแผนที่ และคำแนะนำหลายภาษาไว้ในทางเข้าที่ชัดเจน
จอแนวนอนขนาดใหญ่แสดงแผนที่ รถ และสถานะการทำรายการพร้อมกัน
พื้นที่รับรถของสนามบินต้องเชื่อมคำสั่งเดินทาง ผู้โดยสาร ทะเบียนรถ และช่องรับรถให้ตรงกัน หากข้อมูลกระจายอยู่ในโทรศัพท์ ป้าย และเคาน์เตอร์ ผู้โดยสารที่ไม่คุ้นสถานที่จะเสียเวลาค้นหา คีออสก์เรียกรถสนามบิน 55 นิ้วรวมการป้อนทะเบียน การยืนยันคำสั่ง และแผนที่ไว้ในหน้าจอเดียว ลดคำถามซ้ำและการเข้าคิวที่จุดบริการ
หน้าจอแนวนอนเหมาะกับการแบ่งพื้นที่ทำงาน ด้านหนึ่งใช้กรอกหรือสแกนข้อมูล อีกด้านแสดงแผนที่ หมายเลขช่อง และสถานะการอนุญาต ปุ่มกับแป้นพิมพ์ต้องมีขนาดใหญ่พอสำหรับผู้โดยสารที่ถือสัมภาระ หน้าสุดท้ายควรบอกผลลัพธ์ที่ปฏิบัติได้ เช่น หมายเลขโซนและเส้นทาง ไม่ใช่เพียงคำว่าเสร็จสิ้น
ต้องเชื่อมระบบที่จอดรถและการจัดการยานพาหนะจึงลดเวลาผ่านทางได้จริง
สนามบินแต่ละแห่งอาจตรวจด้วยทะเบียน หมายเลขคำสั่ง ตัวตนผู้ขับ หรือช่วงเวลา ระบบต้องกำหนดสถานะปกติ ซ้ำ หมดอายุ ยกเลิก และเปลี่ยนรถให้ชัด คีออสก์ทำหน้าที่รับและแสดงผล ส่วนระบบยานพาหนะเป็นผู้ให้คำตอบสุดท้าย หากการตอบกลับช้า หน้าจอต้องแสดงว่ากำลังประมวลผลและป้องกันการส่งซ้ำ
คีออสก์เรียกรถสนามบิน 55 นิ้วควรบันทึกจำนวนการอนุญาต เหตุผลที่ล้มเหลว เวลาหนาแน่น และจุดที่ผู้ใช้ยกเลิก ข้อมูลเหล่านี้ช่วยปรับข้อความและกฎการแบ่งรถ หากโซนหนึ่งแออัดต่อเนื่อง เจ้าหน้าที่สามารถเปลี่ยนคำแนะนำหรือกระจายรถไปยังพื้นที่อื่นได้อย่างมีหลักฐาน
อินเทอร์เฟซธุรกิจและความปลอดภัยข้อมูลต้องออกแบบตั้งแต่ต้น
อินเทอร์เฟซควรรองรับภาษาหลักของสนามบิน โดยใช้ตัวเลข สี และชื่อโซนที่ตรงกับป้ายจริง แผนที่ต้องแสดงตำแหน่งปัจจุบัน ทางออก ลิฟต์ และทิศทางเดิน การป้อนทะเบียนควรรองรับรูปแบบอักขระที่โครงการต้องใช้ ผู้โดยสารจึงไม่ต้องเดาว่าควรใส่เว้นวรรคหรือสัญลักษณ์อย่างไร
ปุ่มขอความช่วยเหลือต้องมองเห็นได้เสมอและบอกตำแหน่งเคาน์เตอร์หรือเชื่อมเจ้าหน้าที่ เมื่อเครือข่ายหรือระบบกลางหยุดทำงาน คีออสก์เรียกรถสนามบิน 55 นิ้วควรแจ้งเหตุผลและทางเลือกทันที การปล่อยให้ผู้ใช้กดซ้ำโดยไม่มีคำตอบจะเพิ่มความสับสนและภาระของเจ้าหน้าที่
รายละเอียดหลายภาษาและการเข้าถึงกำหนดว่าผู้โดยสารจะใช้งานเองได้หรือไม่
ตัวเครื่องอยู่ในพื้นที่สาธารณะที่มีรถเข็นและสัมภาระผ่านตลอด จึงต้องมีฐานมั่นคง มุมเรียบ สายซ่อน และพื้นที่บำรุงรักษาที่ไม่กีดขวางทางเดิน หน้าจอสัมผัสควรทำความสะอาดง่ายและตอบสนองสม่ำเสมอ ข้อมูลทะเบียนหรือคำสั่งต้องถูกล้างหลังจบรายการ และระบบทั่วไปไม่ควรเปิดทางออกไปยังการตั้งค่า
ก่อนเปิดใช้งานควรให้ผู้ทดสอบหลายภาษาเดินจากโถงผู้โดยสารจนถึงจุดรับรถ พร้อมทดสอบข้อมูลผิด ยกเลิก และขอความช่วยเหลือ คีออสก์เรียกรถสนามบิน 55 นิ้วจะลดเวลาจริงได้เมื่ออินเทอร์เฟซ ระบบอนุญาต ป้ายทางเดิน และการรับช่วงโดยเจ้าหน้าที่ถูกออกแบบร่วมกัน
อุปกรณ์ต้องรักษาความเป็นระเบียบ ทนทาน และซ่อมได้ในพื้นที่สนามบิน
ตัวเครื่องตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีรถเข็นกระเป๋า ผู้โดยสาร และเจ้าหน้าที่ผ่านตลอด จึงต้องตั้งมั่นคง ไม่มีมุมคม และซ่อนสายไฟ หน้าจอสัมผัสต้องทำความสะอาดง่ายและตอบสนองสม่ำเสมอ โครงสร้างแนวนอนควรมีพื้นที่สำหรับคอมพิวเตอร์ เครือข่าย และการระบายความร้อน
ก่อนเปิดใช้ควรให้ผู้ทดสอบลากกระเป๋าและทำรายการจริง ทั้งการเปลี่ยนภาษา กรอกทะเบียนผิด ไม่พบคำสั่ง อนุญาตไม่สำเร็จ และขอความช่วยเหลือ ผลทดสอบใช้ปรับลำดับปุ่ม ตัวอักษร แผนที่ และความเร็วตอบกลับ
ZXTLCD ตรวจรับเทอร์มินัลสนามบินด้วยเส้นทางผิดปกติจริง
กฎของสนามบินมีสถานะมากกว่างานค้นหาทั่วไป ZXTLCD สามารถร่วมกับผู้ดำเนินโครงการกำหนดกรณีอนุญาตสำเร็จ ทะเบียนผิด คำสั่งหมดอายุ เปลี่ยนรถ อินเทอร์เฟซช้า และเครือข่ายขาด พร้อมระบุข้อความและจุดส่งต่อเจ้าหน้าที่ในแต่ละกรณี
การตรวจรับควรใช้คำสั่งทดสอบเชื่อมหน้าจอ อินเทอร์เฟซ และระบบยานพาหนะ พร้อมตรวจบันทึกและการล้างข้อมูลส่วนบุคคล เมื่อทั้งผลสำเร็จและล้มเหลวถูกอธิบายอย่างชัดเจน อุปกรณ์จึงช่วยแบ่งภาระในช่วงคนหนาแน่นได้
ขยายจากจุดค้นหาเป็นโหนดบริการการเดินทาง
หลังทำหน้าที่อนุญาตรถแล้ว หน้าจอยังแสดงข้อมูลรถสาธารณะ รถรับส่ง ที่จอดรถ และข้อควรระวังได้ แต่เนื้อหาเสริมต้องไม่บังงานหลัก โฆษณาควรอยู่หน้าพักการใช้งาน และลดองค์ประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อผู้ใช้เริ่มทำรายการ
อุปกรณ์เหมาะกับสนามบิน ศูนย์เปลี่ยนถ่าย และสถานีขนาดใหญ่ การจัดซื้อต้องยืนยันการสัมผัส อินเทอร์เฟซ กฎทะเบียน หลายภาษา เครือข่ายสำรอง การติดตามระยะไกล และสิทธิซ่อมบำรุง เพื่อให้ฮาร์ดแวร์และกระบวนการจราจรทำงานร่วมกัน
