ข้อมูลการเดินทางในชั้นผู้โดยสารขาเข้าต้องเริ่มทำงานก่อนคนเดินถึงจอ ZXTLCD จึงวางแผนจอขนาดใหญ่โดยคำนึงถึงการมองไกล การเผยแพร่แยกพื้นที่ และการสลับข้อความฉุกเฉิน ทำให้หมายเลขจุดรับ ทิศทางเดิน และการเปลี่ยนเส้นทางยังชัดท่ามกลางฝูงชน
ผู้โดยสารมักลากกระเป๋าพร้อมตรวจคำสั่งในโทรศัพท์และมองหาทางออก ป้ายเล็กถูกบังง่ายและอธิบายขั้นตอนไม่ครบ จอแนะนำจุดรับรถสนามบิน 98 นิ้วแสดงเขตขึ้นรถ ทิศทางเดิน ขั้นตอนเรียกรถ และกฎรถจากระยะไกล ช่วยลดการขึ้นผิดชั้นและคำถามซ้ำ
ภารกิจแรกของจอใหญ่คือแบ่งทิศทาง ไม่ใช่ใส่เนื้อหาให้มากขึ้น
ผู้โดยสารที่เพิ่งลงจากเครื่องมักต้องดูคำสั่งในโทรศัพท์พร้อมลากสัมภาระ ป้ายขนาดเล็กถูกคนบังได้ง่ายและไม่สามารถอธิบายขั้นตอนครบ จอแนะนำจุดรับรถสนามบิน 98 นิ้วใช้พื้นที่ภาพขนาดใหญ่แสดงชื่อโซน หมายเลขช่อง ลูกศร และลำดับการเรียกรถให้มองเห็นจากระยะไกล ผู้โดยสารจึงเลือกทางเดินได้ก่อนถึงจุดแยก
หน้าหลักควรให้บริการนำทางก่อนโฆษณา ใช้ข้อความสั้น ตัวอักษรใหญ่ และสีที่ตรงกับป้ายในสถานที่ รายละเอียดอย่างรหัสคิวหรือคิวอาร์เหมาะกับหน้าที่ผู้โดยสารเข้าใกล้แล้ว การใช้ 4K ช่วยรักษาความคมชัด แต่โครงสร้างข้อมูลและระยะดูยังสำคัญกว่าการใส่รายละเอียดจำนวนมาก
เปลี่ยนขั้นตอนเรียกรถในโทรศัพท์ให้เป็นการกระทำที่ทำได้ในพื้นที่จริง
เนื้อหาควรเรียงจากยืนยันคำสั่ง ดูโซน เดินตามเส้นทาง ไปจนถึงตรวจทะเบียนรถ พร้อมแยกแท็กซี่ รถผ่านแอป รถรับจอง และรถสำหรับผู้พิการด้วยสัญลักษณ์เดียวกันหลายภาษา ผู้โดยสารต้องรู้ว่าตนอยู่ตรงไหนและต้องทำอะไรต่อ ไม่ใช่เพียงเห็นแผนผังสนามบินทั้งหมด
จอแนะนำจุดรับรถสนามบิน 98 นิ้วสามารถแสดงโซนปิด เส้นทางชั่วคราว เวลารอ และสภาพอากาศจากระบบปฏิบัติการ เมื่อข้อมูลเปลี่ยน หน้าจอต้องอัปเดตทันทีและนำไฟล์เก่าออก หากระบบออนไลน์หยุดทำงานควรเล่นคำแนะนำพื้นฐานในเครื่อง เพื่อไม่ให้พื้นที่สำคัญกลายเป็นจอดำ
การเผยแพร่ระยะไกลและการจัดกลุ่มพื้นที่เหมาะกับสนามบินหลายอาคาร
สนามบินมีหลายชั้นและทางออก หน้าจอแต่ละตำแหน่งจึงต้องแสดงทิศทางที่ต่างกันภายใต้รูปแบบเดียวกัน ระบบจัดการควรแบ่งตามอาคาร ชั้น โซน และเครื่อง พร้อมตรวจสถานะออนไลน์ รายการเล่น และเวลาอัปเดต เจ้าหน้าที่สามารถประกาศฉุกเฉินหรือเปลี่ยนเส้นทางให้เฉพาะพื้นที่โดยไม่แก้ไฟล์ทีละจอ
โฆษณาและข้อมูลเมืองเล่นได้ในช่วงปกติ แต่การเปลี่ยนเส้นทาง เหตุฉุกเฉิน และข้อมูลผู้โดยสารต้องมีลำดับสูงกว่า จอแนะนำจุดรับรถสนามบิน 98 นิ้วควรลดสัดส่วนโฆษณาโดยอัตโนมัติเมื่อเที่ยวบินมาถึงพร้อมกันหรือรถสะสมมาก ทำให้หน้าจอทำหน้าที่เป็นเครื่องมือจัดการการจราจรจริง
การติดตั้งจอขนาดใหญ่ต้องประเมินทั้งแนวสายตาและโครงสร้าง
จอ 98 นิ้วมีขนาดและน้ำหนักมาก ต้องตรวจประตูขนส่ง ลิฟต์ พื้น จุดจ่ายไฟ การยึด และพื้นที่ซ่อมก่อนผลิต จุดติดตั้งต้องไม่รุกทางหนีไฟหรือสร้างเงาสะท้อนรบกวนผู้ขับ ความสว่างและการระบายความร้อนควรเหมาะกับแสงและอุณหภูมิของโถงหรือพื้นที่กึ่งเปิด
การตรวจรับไม่ควรยืนดูเฉพาะหน้าจอ ให้ผู้ที่ไม่คุ้นสนามบินเดินตามคำแนะนำจากโถงถึงรถและบันทึกจุดที่ลังเล ป้ายถัดไปต้องใช้สีและชื่อโซนเดียวกัน จอแนะนำจุดรับรถสนามบิน 98 นิ้วจะมีผลเมื่อข้อมูลบนจอเชื่อมต่อกับเส้นทางจริงอย่างต่อเนื่อง
ทำให้จอดิจิทัลต่อเนื่องกับป้ายตลอดเส้นทางเดิน
หลังจอใหญ่บอกให้ไปเขต C จุดเลี้ยว ลิฟต์ และป้ายถัดไปต้องใช้ตัวอักษร สี และสัญลักษณ์เดียวกัน การตรวจรับจึงต้องให้คนที่ไม่คุ้นสนามบินเดินจากทางออกถึงจุดรอจริง แล้วบันทึกตำแหน่งที่ลังเล ย้อนกลับ หรือถามเจ้าหน้าที่
เมื่อเที่ยวบินมาถึงพร้อมกันหรือสภาพอากาศทำให้รถสะสม ผู้ดูแลควรเพิ่มความถี่การอัปเดต เผยแพร่เวลารอ จุดรับชั่วคราว และทางเลือกอื่น พร้อมลดสัดส่วนโฆษณาเพื่อคืนพื้นที่ให้ข้อมูลบริการ
โครงการจอขนาดใหญ่เริ่มจากเส้นทางขนส่ง ไม่ใช่การเปิดเครื่อง
ก่อนส่งมอบ ZXTLCD สามารถตรวจขนาดบรรจุภัณฑ์ ลิฟต์สินค้า พื้นที่เลี้ยว การรับน้ำหนักพื้น วิธียึดติด และช่องซ่อม พร้อมยืนยันความสูงกึ่งกลางภาพจากแบบติดตั้ง เพราะอุปกรณ์ขนาดนี้ปรับตำแหน่งภายหลังได้ยาก
การตรวจเนื้อหาต้องดูจากหลายระยะและมุม พร้อมเดินตามเส้นทางจริงเพื่อตรวจความต่อเนื่องของป้าย สถานะออนไลน์ การเผยแพร่เป็นกลุ่ม การสลับฉุกเฉิน และการเล่นเมื่อออฟไลน์ต้องผ่านการทดสอบพร้อมกัน
ใช้พฤติกรรมผู้โดยสารตรวจว่าการนำทางได้ผลหรือไม่
หลังเปิดใช้สามารถดูเวลาหยุดหน้าจอ จำนวนคนย้อนทาง คำถามต่อเจ้าหน้าที่ และความหนาแน่นของแต่ละเขต หากคนเข้าใกล้แล้วยังไม่เข้าใจ ควรตรวจลำดับตัวอักษร ทิศแผนที่ และชื่อเรียก หากเข้าใจแต่เดินผิด ต้องตรวจตำแหน่งจอกับป้ายถัดไป
จอนี้เหมาะกับชั้นขาเข้า ศูนย์คมนาคม และสถานีผู้โดยสาร จุดเด่นคือมองไกล มีพื้นที่ข้อมูล และอัปเดตเร็ว แต่การจัดซื้อต้องรวมโครงสร้างติดตั้ง 4K การจัดการระยะไกล การเผยแพร่แยกพื้นที่ การสลับฉุกเฉิน และความสามารถทำงานต่อเนื่อง
